Se stai aspettando l'uscita di un gadget elettronico che è stato ritardato o hai semplicemente fatto shopping di vestiti in Cina o in un altro paese e il tuo ordine non è ancora arrivato, il motivo può essere piuttosto bizzarro. I tuoi prodotti possono essere letteralmente in fondo al mare in container.
Di recente, il canale YouTube ha realizzato un video super completo che ci mostra come gestire i container trasportati in tutto il mondo via terra e via mare, nonché la sfida di recuperare container così robusti quando ne perdono uno sul fondale oceanico. Vale la pena di dargli un'occhiata!
Inoltre, si stima che dall'inizio del 2021 siano caduti oltre 3.000 container dalle navi cargo, in almeno sei incidenti distinti.
Secondo i dati forniti dal World Shipping Council, ente che si occupa del trasporto merci via mare, si tratta di più del doppio dei container persi annualmente tra il 2008 e il 2019.
Tuttavia, tra le possibili ragioni di ciò ci sono il meteo, l'aumento del volume delle importazioni legato alla pandemia e persino un fenomeno noto come equilibrio parametrico. Le prime due ragioni sono facili da comprendere insieme.
L'elevata domanda implica che gli attraversamenti avvengano in condizioni di navigazione non ottimali. Inoltre, attualmente ci sono molti container vuoti in Nord America in attesa di tornare in Asia. Per questo motivo, è possibile che i vettori abbiano messo in servizio container più vecchi e usati, che hanno maggiori probabilità di avere chiusure difettose o corrose.
A ciò si aggiunga il fatto che le navi che arrivano in Brasile e in altri paesi sono molto affollate. Ciò aumenta le possibilità di un fenomeno noto come equilibrio parametrico.
In poche parole, questo accade quando la dimensione e l’intervallo di tempo tra due onde “si adattano” alla forma della nave, alterandone l’idrodinamica e compromettendone la stabilità.
A bordo, questo movimento ricorda un'altalena a culla che si sposta da un lato all'altro, con inclinazioni che possono raggiungere i 35 o 40 gradi in ciascuna direzione.
E voi, cosa ne pensate del video sui container?
Foto di Tom Fisk