{"id":3352,"date":"2024-08-26T22:30:11","date_gmt":"2024-08-27T00:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/rosybrown-mole-393459.hostingersite.com\/?p=3352"},"modified":"2024-08-26T22:30:11","modified_gmt":"2024-08-27T00:30:11","slug":"video-muestra-los-retos-de-recuperar-contenedores-caidos-al-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/es\/tech\/video-muestra-los-retos-de-recuperar-contenedores-caidos-al-mar\/","title":{"rendered":"V\u00eddeo muestra los retos de recuperar contenedores ca\u00eddos al mar"},"content":{"rendered":"<p>Si est\u00e1s esperando el lanzamiento de un dispositivo electr\u00f3nico que se ha retrasado o simplemente has comprado ropa en China u otro pa\u00eds y tu pedido a\u00fan no ha llegado, la raz\u00f3n puede ser bastante extra\u00f1a. Tus productos pueden estar en el fondo del mar, literalmente, en contenedores.<\/p>\n<p>Recientemente, el canal de YouTube public\u00f3 un video s\u00faper completo que nos muestra c\u00f3mo manipular contenedores que se transportan por todo el mundo por tierra y mar, as\u00ed como el desaf\u00edo de recuperar contenedores tan robustos cuando pierden uno en el fondo del oc\u00e9ano. \u00a1Vale la pena verlo!<\/p><div id=\"juand-478671347\" class=\"juand-content juand-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8944986240478060\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n data-ad-layout=\"in-article\"\r\n data-ad-format=\"fluid\"\r\n data-ad-client=\"ca-pub-8944986240478060\"\r\n data-ad-slot=\"9601515663\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\r\n<br\/><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1560\" height=\"878\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MeakZmLziA8\" title=\"\u00bfQu\u00e9 pasa con los contenedores de env\u00edo perdidos en el mar?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se estima que m\u00e1s de 3.000 contenedores han ca\u00eddo de buques de carga desde principios de 2021, en al menos seis incidentes separados.<\/p>\n<p>Seg\u00fan datos obtenidos del World Shipping Council, entidad que se encarga del transporte de mercanc\u00edas por v\u00eda mar\u00edtima, esto es m\u00e1s del doble del n\u00famero de contenedores perdidos anualmente entre 2008 y 2019.<\/p>\n<p>Aun as\u00ed, entre las posibles razones se encuentran el clima, el aumento del volumen de las importaciones debido a la pandemia e incluso un fen\u00f3meno conocido como equilibrio param\u00e9trico. Las dos primeras razones son f\u00e1ciles de entender juntas.<\/p>\n<p>La alta demanda implica que las traves\u00edas se realizan en condiciones de navegaci\u00f3n deficientes. Adem\u00e1s, actualmente hay muchos contenedores vac\u00edos en Norteam\u00e9rica esperando regresar a Asia. Por ello, es posible que las navieras hayan puesto en servicio contenedores m\u00e1s antiguos y usados, con mayor probabilidad de presentar cierres defectuosos o corro\u00eddos.<\/p><div id=\"juand-2087828087\" class=\"juand-content_2 juand-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8944986240478060\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n data-ad-layout=\"in-article\"\r\n data-ad-format=\"fluid\"\r\n data-ad-client=\"ca-pub-8944986240478060\"\r\n data-ad-slot=\"9601515663\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\r\n<br\/><\/div>\n<p>A esto se suma el hecho de que los barcos que llegan a Brasil y otros pa\u00edses est\u00e1n muy concurridos. Esto aumenta la probabilidad de que se produzca un fen\u00f3meno conocido como equilibrio param\u00e9trico.<\/p>\n<p>Esto sucede, en pocas palabras, cuando el tama\u00f1o y el intervalo de tiempo entre dos olas \u201cse ajustan\u201d a la forma del barco, alterando su hidrodin\u00e1mica y afectando su estabilidad.<\/p>\n<p>A bordo, este movimiento se asemeja a un columpio de cuna que va de lado a lado, con inclinaciones que pueden alcanzar hasta 35 o 40 grados en cada direcci\u00f3n.<\/p>\n<p>Y a ti, \u00bfqu\u00e9 te pareci\u00f3 el v\u00eddeo sobre los contenedores?<img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/14.0.0\/svg\/1f642.svg\" alt=\"\ud83d\ude42\" \/><\/p>\n<p>Foto de <a href=\"https:\/\/www.pexels.com\/photo\/aerial-photography-of-container-van-lot-3063470\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tom Fisk<\/a><\/p><div id=\"juand-3930412043\" class=\"juand-content_3 juand-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8944986240478060\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n data-ad-layout=\"in-article\"\r\n data-ad-format=\"fluid\"\r\n data-ad-client=\"ca-pub-8944986240478060\"\r\n data-ad-slot=\"9601515663\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\r\n<br\/><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If you are waiting for the release of an electronic gadget that has been delayed or you have simply shopped for clothes in China or another country and your order has not yet arrived, the reason can be quite bizarre. Your products can be at the bottom of the sea in containers, literally. Recently, the [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3353,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1304,1289],"tags":[],"class_list":["post-3352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-science","category-tech"],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/blog.juandesouza.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/pexels-tomfisk-3063470-scaled-1.jpg?fit=2560%2C1701&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8STS8-S4","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}