{"id":3352,"date":"2024-08-26T22:30:11","date_gmt":"2024-08-27T00:30:11","guid":{"rendered":"https:\/\/rosybrown-mole-393459.hostingersite.com\/?p=3352"},"modified":"2024-08-26T22:30:11","modified_gmt":"2024-08-27T00:30:11","slug":"video-mostra-os-desafios-da-recuperacao-de-conteineres-que-cairam-no-mar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/br\/tech\/video-mostra-os-desafios-da-recuperacao-de-conteineres-que-cairam-no-mar\/","title":{"rendered":"V\u00eddeo mostra os desafios da recupera\u00e7\u00e3o de cont\u00eaineres que ca\u00edram no mar"},"content":{"rendered":"<p>Se voc\u00ea est\u00e1 esperando o lan\u00e7amento de um gadget eletr\u00f4nico que foi adiado ou simplesmente comprou roupas na China ou em outro pa\u00eds e seu pedido ainda n\u00e3o chegou, o motivo pode ser bem bizarro. Seus produtos podem estar no fundo do mar em cont\u00eaineres, literalmente.<\/p>\n<p>Recentemente, o canal do YouTube fez um v\u00eddeo super completo nos mostrando como manusear cont\u00eaineres que s\u00e3o transportados para o mundo todo por terra e mar, al\u00e9m do desafio de recuperar cont\u00eaineres t\u00e3o robustos quando est\u00e3o perdendo um no fundo do oceano. Vale a pena conferir!<\/p><div id=\"juand-3431481144\" class=\"juand-content juand-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8944986240478060\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n data-ad-layout=\"in-article\"\r\n data-ad-format=\"fluid\"\r\n data-ad-client=\"ca-pub-8944986240478060\"\r\n data-ad-slot=\"9601515663\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\r\n<br\/><\/div>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"1560\" height=\"878\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MeakZmLziA8\" title=\"O que acontece com cont\u00eaineres perdidos no mar?\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, h\u00e1 uma estimativa de que mais de 3.000 cont\u00eaineres ca\u00edram de navios de carga desde o in\u00edcio de 2021, em pelo menos seis incidentes separados.<\/p>\n<p>Segundo dados obtidos pelo World Shipping Council, entidade que cuida do transporte de mercadorias por via mar\u00edtima, isso \u00e9 mais que o dobro do n\u00famero de cont\u00eaineres perdidos anualmente entre 2008 e 2019.<\/p>\n<p>Ainda assim, entre as poss\u00edveis raz\u00f5es para isso est\u00e3o o clima, o aumento do volume de importa\u00e7\u00f5es atrelado \u00e0 pandemia e at\u00e9 mesmo um fen\u00f4meno conhecido como equil\u00edbrio param\u00e9trico. As duas primeiras raz\u00f5es s\u00e3o f\u00e1ceis de entender juntas.<\/p>\n<p>A alta demanda significa que as travessias s\u00e3o feitas em condi\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o abaixo do ideal. Al\u00e9m disso, atualmente h\u00e1 muitos cont\u00eaineres vazios na Am\u00e9rica do Norte esperando para retornar \u00e0 \u00c1sia. Por causa disso, \u00e9 poss\u00edvel que as transportadoras tenham colocado cont\u00eaineres mais velhos e usados em servi\u00e7o, que s\u00e3o mais propensos a ter travas defeituosas ou corro\u00eddas.<\/p><div id=\"juand-621952099\" class=\"juand-content_2 juand-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8944986240478060\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n data-ad-layout=\"in-article\"\r\n data-ad-format=\"fluid\"\r\n data-ad-client=\"ca-pub-8944986240478060\"\r\n data-ad-slot=\"9601515663\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\r\n<br\/><\/div>\n<p>Some-se a isso o fato de que os navios que chegam ao Brasil e outros pa\u00edses est\u00e3o muito lotados. Isso aumenta as chances de um fen\u00f4meno conhecido como equil\u00edbrio param\u00e9trico.<\/p>\n<p>Isso acontece, em poucas palavras, quando o tamanho e o intervalo de tempo entre duas ondas \u201cse ajustam\u201d ao formato do navio, interrompendo sua hidrodin\u00e2mica e afetando sua estabilidade.<\/p>\n<p>A bordo, esse movimento lembra um balan\u00e7o de ber\u00e7o que vai de um lado para o outro, com inclina\u00e7\u00f5es que podem chegar a 35 ou 40 graus em cada dire\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>E voc\u00ea, o que achou do v\u00eddeo sobre containers?<img decoding=\"async\" class=\"emoji\" role=\"img\" draggable=\"false\" src=\"https:\/\/s.w.org\/images\/core\/emoji\/14.0.0\/svg\/1f642.svg\" alt=\"\ud83d\ude42\" \/><\/p>\n<p>Foto por <a href=\"https:\/\/www.pexels.com\/photo\/aerial-photography-of-container-van-lot-3063470\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tom Fisk<\/a><\/p><div id=\"juand-3867695144\" class=\"juand-content_3 juand-entity-placement\"><script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8944986240478060\"\r\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\r\n<ins class=\"adsbygoogle\"\r\n style=\"display:block; text-align:center;\"\r\n data-ad-layout=\"in-article\"\r\n data-ad-format=\"fluid\"\r\n data-ad-client=\"ca-pub-8944986240478060\"\r\n data-ad-slot=\"9601515663\"><\/ins>\r\n<script>\r\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\r\n<\/script>\r\n<br\/><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>If you are waiting for the release of an electronic gadget that has been delayed or you have simply shopped for clothes in China or another country and your order has not yet arrived, the reason can be quite bizarre. Your products can be at the bottom of the sea in containers, literally. Recently, the [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":3353,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[1304,1289],"tags":[],"class_list":["post-3352","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-science","category-tech"],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/blog.juandesouza.com\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/pexels-tomfisk-3063470-scaled-1.jpg?fit=2560%2C1701&ssl=1","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p8STS8-S4","jetpack_sharing_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3352"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3352\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3353"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.juandesouza.com\/br\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}